A、造價管理
B、進(jìn)度控制
C、合同管理
D、質(zhì)量管理
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A.施工過程和施工段
B.流水節(jié)拍和流水強(qiáng)度
C.施工過程和流水強(qiáng)度
D.流水步距和流水強(qiáng)度
A、投標(biāo)人
B、招標(biāo)人
C、監(jiān)理單位
D、政府部門
A、靜態(tài)收益率
B、動態(tài)收益率
C、內(nèi)部收益率
D、基準(zhǔn)折現(xiàn)率
A、旁站監(jiān)督
B、平行檢驗(yàn)
C、檢查驗(yàn)收
D、巡視檢查
A、監(jiān)理規(guī)劃在監(jiān)理單位接受業(yè)主委托并簽訂委托監(jiān)理合同后編制
B、監(jiān)理規(guī)劃由總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)實(shí)施
C、監(jiān)理規(guī)劃的內(nèi)容比監(jiān)理大綱更翔實(shí)、更全面
D、監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則之間存在依據(jù)性關(guān)系
最新試題
做好監(jiān)理工作最關(guān)鍵的一點(diǎn)是監(jiān)理工程師要（）。
下列關(guān)于對投標(biāo)人資格審查的說法不正確的是（）。
噴漆工位應(yīng)采用（）的通風(fēng)方式，合理組織氣流，控制過剩漆霧擴(kuò)散。
監(jiān)理單位應(yīng)對施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案進(jìn)行審查，而未進(jìn)行審查的，或施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或?qū)ｍ?xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可，施工單位擅自施工的，監(jiān)理單位應(yīng)及時下達(dá)（），并將情況及時書面報告建設(shè)單位。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，按照機(jī)場飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模不同，運(yùn)輸機(jī)場工程劃分為（）類。
根據(jù)《民用機(jī)場建設(shè)管理規(guī)定》，運(yùn)輸機(jī)場工程的施工圖設(shè)計原則上集中報審，一個單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計（）報審。
在施工招投標(biāo)工作中，通過靈活制定評標(biāo)辦法來約束施工單位的技術(shù)能力。針對不同的工程項(xiàng)目，由經(jīng)驗(yàn)豐富的總工程師根據(jù)工程施工工藝的難易程度、施工過程的復(fù)雜程度、施工技術(shù)能力對施工質(zhì)量的影響程度，對技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)在評標(biāo)中所占的比重進(jìn)行調(diào)整。對于技術(shù)含量高、施工工藝復(fù)雜的項(xiàng)目，有意識地提高技術(shù)標(biāo)的權(quán)重，使（）能夠中標(biāo)，以確保工程的施工質(zhì)量。
以下屬于復(fù)合材料的是（）。
根據(jù)《民用機(jī)場管理?xiàng)l例》，飛行區(qū)指標(biāo)為4D的運(yùn)輸機(jī)場是指可供基準(zhǔn)飛行場地長度大于（）米、翼展在36米至52米之間、主起落架外輪外側(cè)邊間距在9米至14米之間的民用航空器起飛、降落的機(jī)場。
根據(jù)《民用機(jī)場使用許可規(guī)定》，機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定申請變更民用機(jī)場使用許可證的有（）。