A、高頻淬火
B、滲碳
C、滲氮
D、碳、氮共滲
E、調(diào)質(zhì)
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A、20#
B、20Cr
C、35#
D、45#
E、40Cr
A、變矩器油液中混有空氣
B、缺少液力傳動(dòng)油
C、液力傳動(dòng)油過(guò)多
D、液力傳動(dòng)油溫超過(guò)100℃
E、變矩器內(nèi)泄
A、缺少液力傳動(dòng)油
B、離合摩擦片過(guò)厚
C、行走油泵磨損內(nèi)泄
D、離合壓緊活塞油封漏油
E、液力傳動(dòng)油散熱系統(tǒng)堵塞
A、曲軸彎曲或止推軸承間隙不當(dāng)
B、連桿軸承裝配不當(dāng)
C、缸壁間隙或活塞環(huán)開(kāi)口間隙過(guò)小
D、潤(rùn)滑不良或有雜質(zhì)進(jìn)入氣缸
E、活塞裙部圓度不符合技術(shù)要求
A、發(fā)動(dòng)機(jī)排煙異常
B、冷卻水溫度過(guò)低
C、氣缸磨損超過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)
D、曲軸磨損超過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)
E、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)高
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)普通螺紋的中徑、小徑在圖樣上都()。
引起柴油機(jī)飛車原因之一是()。
離合器分離不徹底原因之一為()。
.發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程中,火焰主火源迅速向各處傳播,使燃燒速度迅速增加,急劇放熱,導(dǎo)致燃燒室中溫度和壓力迅速上升,直到達(dá)到最高壓力為止。這一階段稱為()。
穩(wěn)壓二極管是利用了二極管的什么特性()。
柴油機(jī)活塞銷與活塞銷座孔的配合在常溫下為()。
在零件的嵌合部位、靜配合處,它們之間雖然沒(méi)有宏觀的相對(duì)位移,但在外部變動(dòng)負(fù)荷和振動(dòng)的影響下,卻會(huì)產(chǎn)生微小的滑動(dòng),此時(shí)表面上產(chǎn)生大量的微小氧化物磨損粉末,由此造成的磨損稱為()。
大型工程機(jī)械的柴油機(jī)負(fù)荷高、轉(zhuǎn)速低,一般選用粘度較()的機(jī)油。
噴油時(shí)間過(guò)早會(huì)出現(xiàn)()。
液壓缸按液壓系統(tǒng)的作用性質(zhì),可分為()式液壓缸和雙作用式液壓缸。