四沖程發(fā)動機換氣過程中存在氣門疊開現(xiàn)象的原因是（）

一般將四沖程發(fā)動機的換氣過程分作自由排氣、（）和（）、進氣和氣門疊開四個階段。將進、排氣門開關(guān)角度以及相對上、下止點的位置畫出所得到的圖稱為配氣相位。

什么是充氣效率？怎樣確定一臺發(fā)動機的充氣效率？

充氣效率用于評價發(fā)動機實際換氣過程完善程度，它的物理意義是反映（）

進氣損失與排氣損失之和稱為換氣損失排氣損失包括（）和（）。

從哪些方面評價發(fā)動機換氣過程的完善程度？為什么？

為了增加流通面積，在活塞運動到上止點之前，就開啟氣門。從氣門開始打開到上止點之間的曲軸轉(zhuǎn)角稱為（）

在進、排氣門開、閉的四個時期中，（）的改變對充氣效率的影響最大。

發(fā)動機的換氣損失是指（）

汽車由平原行駛高原地區(qū)，發(fā)動機的功率下降是不是由于充氣效率下降所致？為什么？