A．同步發(fā)電機(jī)起動后，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，建立額定空載電壓的作用
B．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時，能按發(fā)電機(jī)容量按比例分配有功功率的作用
C．在負(fù)載大小變化時，能自動保持電壓基本不變的作用
D．在負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時，能自動保持電壓基本不變的作用
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A．當(dāng)負(fù)載大小發(fā)生變化時，能自動保持有功功率基本不變
B．當(dāng)負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時，能自動保持無功功率基本不變
C．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時，能自動按比例均勻分配有功功率
D．當(dāng)負(fù)載大小和負(fù)載性質(zhì)發(fā)生變化時，能自動保持電壓基本恒定
A．有功功率
B．電流
C．無功功率
D．視在功率
A．發(fā)電機(jī)起動后，轉(zhuǎn)速接近額定轉(zhuǎn)速時，能建立額定空載電壓
B．當(dāng)電網(wǎng)負(fù)載變化時，能自動按發(fā)電機(jī)容量按比例調(diào)節(jié)有功功率
C．當(dāng)發(fā)電機(jī)過載時，能自動地切除次要負(fù)載，使發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行
D．能根據(jù)負(fù)荷情況自動起動發(fā)電機(jī)并車，自動轉(zhuǎn)移負(fù)載
A．突加或突減20%
B．突減50%
C．突加或突減50%
D．突加50%
A．±20%/3s
B．±15%/1.5s
C．±30%/1s
D．±25%/2s
最新試題
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中，船舶電網(wǎng)由三個層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個是不正確的（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)。當(dāng)主機(jī)緊急倒車時，為保證緊急狀態(tài)的快速性，船舶電站自動控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)車鐘把手的位置信號（）。
為了防止對電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個措施是不正確的（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說法錯誤的是（）。
某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。
船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對中壓的額定值描述不正確的是（）。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是（）。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz，主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為（）。