A．額定電壓
B．電制
C．額定頻率
D．電壓、電制、頻率
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A．額定電壓、額定電流、額定容量
B．額定電壓、額定電流、額定頻率
C．額定容量、額定電流、額定頻率
D．電制、額定電壓、額定頻率
A．相序測定儀與岸電空氣開關(guān)
B．負序繼電器與岸電空氣開關(guān)
C．逆功繼電器與岸電空氣開關(guān)
D．岸電空氣開關(guān)獨立完成
A．非帶電/直
B．帶電/直
C．非帶電/交
D．帶電/交
A．相序測定儀
B．電網(wǎng)絕緣指示
C．岸電投入指示
D．主發(fā)電機投入指示
A．電網(wǎng)有一相接地
B．電網(wǎng)有兩相接地
C．一只燈泡燒毀
D．一相接地，一只燈泡燒毀
最新試題
關(guān)于軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機作用，下列說法錯誤的是（）。
對于船舶軸帶發(fā)電機下列說法錯誤的是（）。
下列電網(wǎng)負載中，最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時操作人員的人身安全，在許多地方都設置了隔離開關(guān)，下列各處中設置不正確的是（）。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電，軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是（）。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標準的定義是（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒ā?/p>
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是（）。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定，下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是（）。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置（）齒輪傳動機構(gòu)。