A.常亮/閃光
B.閃光/常亮
C.閃光/熄滅
D.常亮/熄滅
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A.常亮/閃光
B.閃光/常亮
C.熄滅/閃光
D.熄滅/常亮
A.所用檢測器件少而檢測點數(shù)多
B.重要參數(shù)優(yōu)先檢測
C.逐點巡回檢測
D.所用傳送信號線少而檢測點數(shù)多
A.開關(guān)量
B.越限模擬量
C.實際模擬量值
D.二位信號
A.連續(xù)監(jiān)視和巡回檢測
B.開關(guān)量和模擬量
C.繼電接觸器和電子器件構(gòu)成的
D.有觸點和無觸點器件構(gòu)成的
A.模擬量報警單元
B.開關(guān)量報警單元
C.分組報警單元
D.報警器自檢單元
最新試題
常用的氣、液壓力敏感彈性元件有()。
當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生斷線故障的同時又有火警發(fā)生,則火災(zāi)報警系統(tǒng)自動執(zhí)行()報警。
船舶干貨艙自動探火和報警系統(tǒng)多采用煙氣管道()探測器。
差溫式火警探測器是在()情況下給出火警信號。
當(dāng)船舶火警系統(tǒng)報警后,火警燈應(yīng)()并接通電鈴;按下消聲按鈕后,火警燈()。
壓敏電阻(應(yīng)變片)常用于船舶機艙有關(guān)設(shè)備的()監(jiān)測上。
下列火警探測器中,機理上采用溫度膨脹系數(shù)不同雙金屬片的是()。
壓力傳感器的作用是檢測()信號并將其轉(zhuǎn)換成()信號輸出。
若將火災(zāi)報警器同一分路的中間探測器和終端探測器對調(diào),()。
在船上常采用()作為監(jiān)控冷卻系統(tǒng)溫度(40~60℃)的元件。