A.V.M
B.KG.M
C.KW
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.N.M
B.KG.M
C.KW
A.全閉
B.半開
C.全開
A.提早
B.推遲
C.保持不變
A.噴油系統(tǒng)
B.點火系
C.電子控制系統(tǒng)
A.不變
B.增大
C.減小
最新試題
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級,與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時,首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。