A.車頂部可能出現(xiàn)
B.車窗后移或發(fā)動(dòng)機(jī)罩前移
C.車輪擋板圓頂處車架向上提升
D.汽車的一角比正常時(shí)高，與之對(duì)應(yīng)的另一角則比正常時(shí)低
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A.車架會(huì)產(chǎn)生菱形變形
B.車架會(huì)產(chǎn)生上下彎曲變形
C.車架會(huì)產(chǎn)生扭曲變形
D.車架會(huì)產(chǎn)生斷裂
A.碰撞部位
B.碰撞方向
C.碰撞面積
D.碰撞力的大小
A.零件圖的測(cè)繪
B.構(gòu)件圖的測(cè)繪
C.畫正式裝配圖
D.構(gòu)件組合圖的測(cè)繪
A.協(xié)調(diào)性
B.工藝間的協(xié)調(diào)
C.互換性
D.結(jié)構(gòu)間的協(xié)調(diào)
A.基準(zhǔn)件定位
B.重復(fù)定位
C.六點(diǎn)定位
D.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
最新試題
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
車輛電源手柄關(guān)閉、所有CAN 設(shè)備完全斷電后測(cè)量CAN 高（CANH）與CAN 低（CANL）之間電阻是（）Ω。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
如果整車沒電，需要檢查哪些電器部分（）？
在發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)是，充電指示燈時(shí)明時(shí)暗，導(dǎo)致的故障原因是（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。