A.維修車型種類
B.服務(wù)能力
C.經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目
D.維修作業(yè)方式
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A.將其執(zhí)行的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)單價(jià)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案
B.公布機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),合理收取費(fèi)用
C.按各省機(jī)動(dòng)車維修協(xié)會(huì)等行業(yè)中介組織統(tǒng)一制定的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行、不可按機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)廠家公布的機(jī)動(dòng)車維修工時(shí)定額標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
D.上述表述均不正確
A.發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)突然加入大量冷水,水垢積聚過多散熱不良、在冬天及寒冷地區(qū)未加注防凍液
B.鑲換汽缸套時(shí),過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)
C.裝配螺栓時(shí)擰緊力矩過大,或鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時(shí)過盈量選擇過大
D.曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)
A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性,是按照定作人特定要求,只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動(dòng)技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)立完成工作,承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果,就不能向定作人要求報(bào)酬
A.一個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪
B.一個(gè)太陽、一個(gè)齒圈和幾個(gè)行星齒輪
C.一個(gè)太陽輪、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪
A.初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角(或點(diǎn)火延遲角)
B.基本點(diǎn)火提前角+修正提前角(或點(diǎn)火延遲角)
C.初始點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角(或點(diǎn)火延遲角)
最新試題
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
電控系統(tǒng)故障排除后,會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè),根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低,會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。