A.發(fā)動(dòng)機(jī)處于高溫狀態(tài)時(shí)突然加入大量冷水，水垢積聚過多散熱不良、在冬天及寒冷地區(qū)未加注防凍液
B.鑲換汽缸套時(shí)，過盈量選擇過大或壓裝工藝不當(dāng)
C.裝配螺栓時(shí)擰緊力矩過大，或鑲套修復(fù)損壞的螺紋孔時(shí)過盈量選擇過大
D.曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)
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A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性，是按照定作人特定要求，只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動(dòng)技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險(xiǎn)獨(dú)立完成工作，承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果，就不能向定作人要求報(bào)酬
A.一個(gè)太陽輪、一個(gè)齒圈、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪
B.一個(gè)太陽、一個(gè)齒圈和幾個(gè)行星齒輪
C.一個(gè)太陽輪、一個(gè)行星架和支承在行星架上的幾個(gè)行星齒輪
A.初始點(diǎn)火提前角+基本點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角（或點(diǎn)火延遲角）
B.基本點(diǎn)火提前角+修正提前角（或點(diǎn)火延遲角）
C.初始點(diǎn)火提前角+修正點(diǎn)火提前角（或點(diǎn)火延遲角）
A.連接
B.固定
C.鎖止
A.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)油壓，保證各系統(tǒng)液壓穩(wěn)定，使各信號(hào)閥工作平穩(wěn)
B.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)液力變矩器油壓，各部件潤(rùn)滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓
C.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)油壓，保證各系統(tǒng)液壓穩(wěn)定，使各信號(hào)閥工作平穩(wěn)，并自動(dòng)調(diào)節(jié)液力變矩器的油壓、各部件潤(rùn)滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓
最新試題
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
對(duì)汽車排氣污染物的檢測(cè)，根據(jù)國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用（）（NDIR），柴油機(jī)采用（）和（）。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法（雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法）》的規(guī)定，在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡(jiǎn)易工況法，對(duì)無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測(cè)傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對(duì)傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測(cè)診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。