A.一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪
B.一個太陽、一個齒圈和幾個行星齒輪
C.一個太陽輪、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪
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A.初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角（或點火延遲角）
B.基本點火提前角+修正提前角（或點火延遲角）
C.初始點火提前角+修正點火提前角（或點火延遲角）
A.連接
B.固定
C.鎖止
A.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)油壓，保證各系統(tǒng)液壓穩(wěn)定，使各信號閥工作平穩(wěn)
B.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動調(diào)節(jié)液力變矩器油壓，各部件潤滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓
C.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)油壓，保證各系統(tǒng)液壓穩(wěn)定，使各信號閥工作平穩(wěn)，并自動調(diào)節(jié)液力變矩器的油壓、各部件潤滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓
A.并聯(lián)在油泵的進(jìn)、出油口上
B.與冷卻裝置并聯(lián)
C.與主油路調(diào)壓閥并聯(lián)
A.液力變矩器和油泵
B.輸入軸和行星齒輪架
C.輸入軸和太陽輪
最新試題
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
微機(jī)控制點火系統(tǒng)的故障原因除了點火控制器、點火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
0BD-Ⅱ的特點之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
手動換擋試驗?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測范圍。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。