A.承攬合同以完成一定工作為目的
B.承攬合同的標(biāo)的具有特定性，是按照定作人特定要求，只能由承攬人為滿足定作人特殊要求通過自己與眾不同的勞動技能完成的
C.承攬合同的承攬人應(yīng)以自己的風(fēng)險獨立完成工作，承攬人應(yīng)承擔(dān)取得工作成果的風(fēng)險，對工作成果的完成負(fù)全部責(zé)任
D.承攬人不能完成工作而取得定作人作指定的工作成果，就不能向定作人要求報酬
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A.一個太陽輪、一個齒圈、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪
B.一個太陽、一個齒圈和幾個行星齒輪
C.一個太陽輪、一個行星架和支承在行星架上的幾個行星齒輪
A.初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角（或點火延遲角）
B.基本點火提前角+修正提前角（或點火延遲角）
C.初始點火提前角+修正點火提前角（或點火延遲角）
A.連接
B.固定
C.鎖止
A.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)油壓，保證各系統(tǒng)液壓穩(wěn)定，使各信號閥工作平穩(wěn)
B.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動調(diào)節(jié)液力變矩器油壓，各部件潤滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓
C.根據(jù)汽車行駛速度和節(jié)氣門開度變化，自動調(diào)節(jié)流向各液壓系統(tǒng)油壓，保證各系統(tǒng)液壓穩(wěn)定，使各信號閥工作平穩(wěn)，并自動調(diào)節(jié)液力變矩器的油壓、各部件潤滑油壓和冷卻裝置的冷卻油壓
A.并聯(lián)在油泵的進(jìn)、出油口上
B.與冷卻裝置并聯(lián)
C.與主油路調(diào)壓閥并聯(lián)
最新試題
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
不透光度計可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計進(jìn)行連續(xù)分析。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
各種類型前照燈檢驗儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強度和光軸偏斜量。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。