A.裝配時螺栓扭緊力矩過大，或裝配時螺紋孔中未清理干凈
B.曲軸軸承座孔同軸度偏差增大，或是受到整個汽缸體變形的影響
C.或是由于曲軸軸承座孔處厚薄不均，鑄造后殘余應(yīng)力不均衡，在使用中引起變形
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
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A.引導(dǎo)活塞作上、下垂直運動
B.將活塞的熱量傳出以便冷卻
C.安裝活塞
D.承受發(fā)動機負荷
A.年齡超過60周歲的
B.機動車駕駛證被注銷或者吊銷的
C.超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的
D.自己申請注銷的
A.不按要求參加年度質(zhì)量信譽考核或不按要求提供質(zhì)量信譽考核材料，且不按要求補正的
B.在質(zhì)量信譽考核過程中弄虛作假、隱瞞情況或提供虛假材料的
C.不按要求建立質(zhì)量信譽檔案，或在質(zhì)量信譽考核過程中不配合，導(dǎo)致質(zhì)量信譽考核工作無法進行的
D.不申請進行質(zhì)量信譽考核的企業(yè)
A.未取得機動車維修經(jīng)營許可，非法從事機動車維修經(jīng)營的
B.使用無效、偽造、變造機動車維修經(jīng)營許可證件，非法從事機動車維修經(jīng)營的
C.超越許可事項，非法從事機動車維修經(jīng)營的
D.簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機動車維修竣工出廠合格證
A.維修車型種類
B.服務(wù)能力
C.經(jīng)營項目
D.維修作業(yè)方式
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
失速試驗是檢查發(fā)動機、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
桑塔納2000GSi轎車發(fā)動機ECU（J220）上的端子71是（）的點火回路，端子78是（）的點火回路。
通過計權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級，與客觀物理量的聲壓級區(qū)別不大。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
分析次級點火波形的要點：一看（）；二看點火部分的（）；三看點火部分的（）；四看點火部分的（）；五看中間部分的（）。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
對汽車排氣污染物的檢測，根據(jù)國家有關(guān)標準規(guī)定汽油機一般采用（）（NDIR），柴油機采用（）和（）。
在確認自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。