A.裂紋
B.磨損
C.變形
D.腐蝕
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A.裝配時螺栓扭緊力矩過大，或裝配時螺紋孔中未清理干凈
B.曲軸軸承座孔同軸度偏差增大，或是受到整個汽缸體變形的影響
C.或是由于曲軸軸承座孔處厚薄不均，鑄造后殘余應(yīng)力不均衡，在使用中引起變形
D.在高溫下拆卸汽缸蓋
A.引導(dǎo)活塞作上、下垂直運(yùn)動
B.將活塞的熱量傳出以便冷卻
C.安裝活塞
D.承受發(fā)動機(jī)負(fù)荷
A.年齡超過60周歲的
B.機(jī)動車駕駛證被注銷或者吊銷的
C.超過從業(yè)資格證件有效期180日未申請換證的
D.自己申請注銷的
A.不按要求參加年度質(zhì)量信譽(yù)考核或不按要求提供質(zhì)量信譽(yù)考核材料，且不按要求補(bǔ)正的
B.在質(zhì)量信譽(yù)考核過程中弄虛作假、隱瞞情況或提供虛假材料的
C.不按要求建立質(zhì)量信譽(yù)檔案，或在質(zhì)量信譽(yù)考核過程中不配合，導(dǎo)致質(zhì)量信譽(yù)考核工作無法進(jìn)行的
D.不申請進(jìn)行質(zhì)量信譽(yù)考核的企業(yè)
A.未取得機(jī)動車維修經(jīng)營許可，非法從事機(jī)動車維修經(jīng)營的
B.使用無效、偽造、變造機(jī)動車維修經(jīng)營許可證件，非法從事機(jī)動車維修經(jīng)營的
C.超越許可事項，非法從事機(jī)動車維修經(jīng)營的
D.簽發(fā)虛假或者不簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證
最新試題
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動壓力調(diào)節(jié)，這兩個車輪就是按（）一同控制。
輪胎滾動半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。