A.鼓式制動(dòng)器
B.盤式制動(dòng)器
C.車輪制動(dòng)器
D.中央制動(dòng)器
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A.轉(zhuǎn)向橋
B.驅(qū)動(dòng)橋
C.轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋
D.支持橋
A.燃燒最高溫度
B.高溫持續(xù)時(shí)間
C.混合氣濃度
D.燃燒最高壓力
A.不能播放音頻和視頻
B.不能用多媒體操作單元進(jìn)行控制和調(diào)整
C.診斷管理器的故障存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)故障信息（光導(dǎo)數(shù)據(jù)總線中斷）
D.音頻和視頻播放效果變差
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光導(dǎo)纖維
D.玻璃纖維
A.接收本電控單元內(nèi)微處理器發(fā)出的指令數(shù)據(jù)、并將數(shù)據(jù)處理后傳遞給CAN收發(fā)器
B.處理CAN收發(fā)器從數(shù)據(jù)總線上接收到的數(shù)據(jù)并傳輸給微處理器
C.將CAN控制器提供的數(shù)據(jù)傳轉(zhuǎn)換成CAN-BUS網(wǎng)絡(luò)信號(hào)發(fā)送出去
D.接受總線數(shù)據(jù)
最新試題
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測得的聲壓級(jí)，與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
在汽車不解體的情況下，使用儀器既可以檢測傳動(dòng)系的技術(shù)參數(shù)，如（）、（）和（）等；還可以對傳動(dòng)系的主要部件進(jìn)行檢測診斷，如離合器（）、各部分游動(dòng)角度、各部分異響和變速器是否跳擋等。
在一同控制中，有（）之分。如果以保證（）的車輪不發(fā)生抱死為原則進(jìn)行制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)，這兩個(gè)車輪就是按（）一同控制。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。