A.設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周，存在設(shè)計(jì)缺陷
B.施工過(guò)程中存在質(zhì)量問題和缺陷
C.運(yùn)營(yíng)過(guò)程管理不善，養(yǎng)護(hù)檢查工作不到位，車輛超限行駛，造成損傷累計(jì)沒有及時(shí)處理
D.由于國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，車流量大幅度增加
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A.橋梁的相關(guān)技術(shù)資料
B.定期檢查監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
C.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)
D.橋梁的施工過(guò)程記錄
A.數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)
B.數(shù)據(jù)傳輸子系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)控制與處理子系統(tǒng)
D.結(jié)構(gòu)評(píng)估子系統(tǒng)
A.監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括裂縫位置，走向、大小、以及發(fā)展程度
B.對(duì)每條裂縫進(jìn)行編號(hào)，在裂縫的最寬處設(shè)置寬度變化測(cè)量點(diǎn)，在裂縫的末端設(shè)置長(zhǎng)度開展標(biāo)志
C.典型裂縫應(yīng)安排在線監(jiān)測(cè)
D.對(duì)每條裂縫的深度可利用小鉆頭取芯進(jìn)行檢測(cè)，定量觀測(cè)裂縫的深度情況
A.通過(guò)安裝在橋上的中頻加速度傳感器采集振動(dòng)信號(hào)，振動(dòng)信號(hào)經(jīng)過(guò)頻譜分析，可以得到橋梁的振型、自振頻率和阻尼比
B.通過(guò)安裝在橋上的低頻或超低頻加速度傳感器采集振動(dòng)信號(hào)，振動(dòng)信號(hào)經(jīng)過(guò)頻譜分析，可以得到橋梁的振型、自振頻率和阻尼比
C.通過(guò)安裝在橋上的低頻或超低頻加速度傳感器，直接測(cè)得橋梁的振型、自振頻率和阻尼比
D.通過(guò)安裝在橋上的中頻加速度傳感器，直接測(cè)得橋梁的振型、自振頻率和阻尼比
A.布置水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)，定期進(jìn)行主梁線形測(cè)量
B.建設(shè)GPS測(cè)點(diǎn)，在線進(jìn)行線行測(cè)量
C.基于連通管原理，在線采用靜力水準(zhǔn)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)
D.布置測(cè)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行測(cè)量
最新試題
檢測(cè)人員職業(yè)道德目標(biāo)追求包括（）
職業(yè)唯一的使命就是使自己的生活水平越來(lái)越好。
防眩板的有效承風(fēng)面積計(jì)算規(guī)定：規(guī)劃方形防眩板面積為長(zhǎng)×寬；不規(guī)則板面面積可以通過(guò)分割法將防眩板面分為若干矩形、三角形、梯形等后計(jì)算板面面積。
職業(yè)為評(píng)價(jià)道德的標(biāo)準(zhǔn)。
基質(zhì)瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性，同一工程中改性瀝青所用的基質(zhì)瀝青與基質(zhì)瀝青混合料所用基質(zhì)瀝青宜分別購(gòu)置。
瀝青路面前場(chǎng)施工中，壓路機(jī)宜緊跟攤鋪機(jī)，以保證瀝青路面壓實(shí)度。
SBS改性瀝青指標(biāo)提的越高，越有利于瀝青路面使用性能。
瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。
瀝青拌和樓主要有冷料倉(cāng)、輸送帶、集料加熱桶、集料提升機(jī)、頂部振動(dòng)篩、熱料倉(cāng)、集料秤、瀝青秤、礦粉秤、拌和鍋、瀝青罐、除塵系統(tǒng)等組成。
同一工程中，當(dāng)出現(xiàn)多個(gè)集料料場(chǎng)同時(shí)供料時(shí)，應(yīng)對(duì)不同料場(chǎng)的生產(chǎn)線進(jìn)行生產(chǎn)工藝調(diào)試，以保證不同料場(chǎng)出料之間的一致性，避免集料離散性導(dǎo)致瀝青混合料的不穩(wěn)定。