A.裝滿標(biāo)定罐后的剩余砂質(zhì)量
B.裝滿圓錐體后的剩余砂質(zhì)量
C.裝滿標(biāo)定罐和圓錐體后的剩余砂質(zhì)量
D.裝滿標(biāo)定罐和圓錐體內(nèi)的砂質(zhì)量
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A.0.25-0.50
B.0.30-0.50
C.0.25-0.60
D.0.30-0.60
A.15℃
B.20℃
C.25℃
D.30℃
A.超寬橋梁
B.大型橋梁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜橋梁
C.存在問題橋梁或經(jīng)過加固處理橋梁
D.新型受力結(jié)構(gòu)橋梁
A.結(jié)構(gòu)監(jiān)測
B.損傷識別
C.荷載試驗(yàn)
D.狀況評估
A.及時把握橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營階段的工作狀態(tài)，識別結(jié)構(gòu)損傷以及評定結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性與耐久性
B.對于車輛通行過程橋梁反應(yīng)進(jìn)行測定，判定橋梁承載能力，為橋梁驗(yàn)收提供依據(jù)
C.為運(yùn)營、維護(hù)、管理提供決策依據(jù)，可以使得既有橋梁的技術(shù)改造決策更加科學(xué)、改造方案更加合理、經(jīng)濟(jì)
D.驗(yàn)證橋梁設(shè)計建造理論與方法，完善相關(guān)設(shè)計、施工技術(shù)規(guī)程，提高橋梁設(shè)計水平和安全可靠度，保障結(jié)構(gòu)的使用安全
最新試題
SBS改性劑用量過高，除導(dǎo)致加工過程、生產(chǎn)過程中SBS斷鏈而出現(xiàn)高溫性能下降之外，還導(dǎo)致SBS改性瀝青混合料施工過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，影響路面壓實(shí)。
《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測人員繼續(xù)教育辦法（試行）》規(guī)定，繼續(xù)教育授課內(nèi)容一般應(yīng)包括（）
瀝青混合料攤鋪過程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長瀝青路面使用壽命。
瀝青路面壓實(shí)度指標(biāo)對瀝青路面使用性能有著至關(guān)重要的作用，壓實(shí)度不夠，將可能出現(xiàn)交工前的唧漿，嚴(yán)重影響路面的各路用性能。
玻璃鋼防眩板耐溶劑性能試驗(yàn)要求是耐汽油性能試驗(yàn)介質(zhì)為90號汽油，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測定試樣的外觀質(zhì)量。耐酸性能試驗(yàn)介質(zhì)為30%的硫酸溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡360h或加溫（80℃±2℃）浸泡72h后，測定試樣的外觀質(zhì)量。耐堿性能試驗(yàn)介質(zhì)為10%的氫氧化鈉溶液，常溫（10℃-35℃）浸泡168h或加溫（80℃±2℃）浸泡24h后，測定試樣的外觀質(zhì)量。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后，宜對各冷料倉分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力（t/h）”的動態(tài)標(biāo)定，為后續(xù)正式生產(chǎn)時各冷料倉電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考，為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
玻璃鋼防眩板巴柯爾硬度檢測前需對儀器進(jìn)行滿刻度校準(zhǔn)、示值校準(zhǔn)。
前場瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有：混合料溫度偏高、級配變異、攤鋪機(jī)螺旋布料器的局部設(shè)置、攤鋪機(jī)各速度的匹配度等。
道德缺失會引發(fā)職業(yè)危機(jī)。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，在氮?dú)夂脱鯕饣旌蠚怏w中（23±2）℃時，剛好維持材料燃燒的最小氧濃度，它以體積分?jǐn)?shù)表示。