A.換擋過(guò)程應(yīng)盡量迅速地完成，以減少由于換擋時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使摩擦元件磨損增加和減少因換擋期間輸入功率低或中斷而引起的速度損失。
B.換擋過(guò)程應(yīng)盡量緩慢平穩(wěn)過(guò)渡，以使車速過(guò)渡圓滑，沒有過(guò)高的瞬時(shí)加速度或瞬時(shí)減速度，避免顛簸和沖擊，以提高乘坐舒適性，減小傳動(dòng)系的沖擊載荷，延長(zhǎng)機(jī)件壽命。
C.換擋過(guò)程快，就不可避免地產(chǎn)生較大的沖擊和動(dòng)載荷，換擋過(guò)程的平穩(wěn)性就不好
D.如果為了提高換擋過(guò)程的平穩(wěn)性而延長(zhǎng)過(guò)渡時(shí)間，則摩擦元件時(shí)間延長(zhǎng)，累計(jì)滑摩功增加，導(dǎo)致摩擦元件溫度升高、磨損增加

A.主、從動(dòng)錐齒輪應(yīng)沿齒長(zhǎng)方向接觸，其位置控制在齒輪中部偏向小端，離小端端部2-7mm
B.接觸痕跡的長(zhǎng)度不小于齒長(zhǎng)的50%，齒高方向接觸印痕應(yīng)不小于齒高的50%，一般應(yīng)具齒頂0.80-1.60mm
C.齒側(cè)間隙為0.15-0.50mm，但每一對(duì)錐齒付輪嚙合間隙的變動(dòng)量不得大于0.15mm
D.主、從動(dòng)錐齒輪應(yīng)沿齒高方向接觸，其位置控制在齒輪中部偏向大段，離小斷端部2-7mm

A.汽車采取制動(dòng)或節(jié)氣門全閉時(shí)，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)失速
B.自動(dòng)變速器升降擋過(guò)程中，ECU暫時(shí)解除鎖止，以減小換擋沖擊
C.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度低于60℃
D.在車速超過(guò)設(shè)定值的時(shí)候

A.用扳手松開離合器工作缸推桿鎖緊螺母，調(diào)長(zhǎng)拉桿，離合器踏板自由行程減小，反之，離合器踏板自由行程增大
B.用扳手松開離合器踏板臂上連接離合器主缸推桿偏心螺栓的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)偏心自由螺栓，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)偏心螺栓，則離合器踏板自由行程減??；反之，離合器踏板自由行程增大
C.用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時(shí)鎖緊偏心螺栓的鎖緊螺母
D.用手掌推下離合器踏板感覺有阻力時(shí)離合器工作缸推桿上的鎖緊螺母

A.油量、油壓試驗(yàn)
B.排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣
C.調(diào)整轉(zhuǎn)向油泵皮帶緊度
D.動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向測(cè)試