A.摩擦片磨損、燒蝕、開裂、鉚釘松動(dòng)或外露
B.從動(dòng)盤本體翹曲、開裂、鉚釘松動(dòng)
C.從動(dòng)盤轂花鍵磨損
D.扭轉(zhuǎn)減振器彈簧過軟或折斷
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A、空氣閥故障
B、怠速控制閥故障
C、冷卻液溫度傳感器故障
D、進(jìn)氣系統(tǒng)泄漏
A.由一個(gè)單行星齒輪式行星排和一個(gè)雙行星齒輪排組合而成
B.后太陽輪和長(zhǎng)行星輪、行星架、齒圈共同組成一個(gè)單行星齒輪式行星排
C.前太陽輪、短行星輪、長(zhǎng)行星輪、行星架和齒圈共同組成一個(gè)雙行星齒輪式行星排
D.兩個(gè)行星排供用一個(gè)齒圈和一個(gè)行星架
A.前太陽輪
B.后太陽輪
C.行星架
D.齒圈
A.硅二極管
B.鋯二極管
C.鍺二極管
D.鎳二極管
A.普通整流二極管
B.穩(wěn)壓二極管
C.發(fā)光二極管
D.光電管
最新試題
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測(cè),以縮小范圍、有效查找故障部位。
通過計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)測(cè)得的聲壓級(jí),與客觀物理量的聲壓級(jí)區(qū)別不大。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Mㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)是測(cè)量自動(dòng)變速器的油路壓力。如果油壓過低,會(huì)使自動(dòng)變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實(shí)際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于()還是()(包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器)或()系統(tǒng),縮小故障檢測(cè)范圍。