A.承受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷
B.在其內(nèi)部安裝有曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配齊機(jī)構(gòu)
C.在其外部安裝發(fā)動(dòng)機(jī)的所有部件
D.為潤(rùn)滑系統(tǒng)提供潤(rùn)滑油通路
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A.機(jī)械式
B.液壓式
C.氣動(dòng)式
D.電控動(dòng)力
A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.轉(zhuǎn)向輪外傾角
D.轉(zhuǎn)向輪前束
A.汽車制動(dòng)裝置
B.ABS制動(dòng)裝置
C.駐車制動(dòng)裝置
D.常規(guī)制動(dòng)裝置
A.無(wú)源光學(xué)星形
B.光發(fā)送器（發(fā)光二極管LED.
C.在節(jié)點(diǎn)上的光接收器
D.節(jié)點(diǎn)與星形之間的發(fā)送和接收光纖
A.點(diǎn)火線圈
B.分電器
C.火花塞
D.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
最新試題
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
電控系統(tǒng)故障排除后，會(huì)自動(dòng)清除診斷代碼，顯示裝置不再顯示故障信號(hào)。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測(cè)量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體，不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
一般不可用試燈對(duì)電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。