A.利用工作油液將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給自動變速器中的齒輪變速機(jī)構(gòu)
B.小范圍內(nèi)的降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩和自動變速的功能
C.柔和傳遞發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩
D.防止傳動系統(tǒng)過載
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A.電位器滑片與炭膜電阻接觸不良
B.電位器電阻值發(fā)生變化
C.電動汽油泵開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良
D.傳感器轉(zhuǎn)軸回位彈簧失效
A、氧化鋯式氧傳感器
B、氧化鈦式氧傳感器
C、寬帶型氧傳感器
D、損壞后的氧傳感器
A.進(jìn)氣門關(guān)閉
B.排氣門關(guān)閉
C.進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉
D.進(jìn)氣門打開、排氣門關(guān)閉
A.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣
B.點(diǎn)火時間過早
C.汽油壓力偏低
D.噴油器工作不良或噴油器控制信號不良
E.蓄電池電壓過低
A.彈性元件
B.導(dǎo)向裝置
C.減振器
D.橫向穩(wěn)定桿
最新試題
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時間不限。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后，而自動變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗(yàn)應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
不透光度計(jì)可分為（）、（）兩類。全流式不透光度計(jì)測量全部排氣的透光衰減率，分流式不透光度計(jì)是將排氣中（）引入取樣管，然后送入不透光度計(jì)進(jìn)行連續(xù)分析。
在相同的工況下，汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
ABS按結(jié)構(gòu)分有（）和（）兩種。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動機(jī)、液力變矩器及自動變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。