A.頻繁加速和制動使燃料消耗增多
B.長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)燃料消耗較多
C.頻繁變換擋位燃料消耗顯著增加
D.頻繁起步燃料消耗增加
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.北方冬季車輛長時(shí)間預(yù)熱使燃料消耗增多
B.經(jīng)常在道路擁堵行駛?cè)剂舷妮^多
C.貨車嚴(yán)重超載燃料消耗顯著增加
D.頻繁制動車輛燃料消耗增加
A.擁堵道路行車燃油消耗較多
B.頻繁制動燃料消耗增加
C.長時(shí)間使用空調(diào)燃油消耗增加
D.氣溫變化不會影響燃油消耗
A.同一車型承擔(dān)的運(yùn)輸類型不同燃料經(jīng)濟(jì)性也不相同
B.同一車型不同的運(yùn)行環(huán)境車輛燃料消耗不同
C.牽引車與掛車的匹配與燃料消耗無關(guān)
D.選擇底盤稍高、經(jīng)濟(jì)車速較低的車輛進(jìn)行農(nóng)村客運(yùn)，燃料消耗較低
A.發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況會影響車輛的燃料消耗
B.底盤的技術(shù)狀況不會影響車輛的燃料消耗
C.輪胎氣壓偏低會增加燃料消耗
D.離合器發(fā)熱會增加燃料消耗
A.燃料的質(zhì)量影響車輛燃料消耗情況
B.新車在磨合期超載會增加燃料消耗
C.新車在磨合期轉(zhuǎn)速太高不會增加燃料消耗
D.新車在磨合期的使用情況影響車輛的燃料消耗
最新試題
霧中行車，千萬不要開快車，嚴(yán)謹(jǐn)超車和強(qiáng)行，能見度大于200米時(shí)，時(shí)速最好不超過60KM/h，小于200米時(shí)，時(shí)速最好不超過30KM/h。要和前車保持足夠反應(yīng)事故的車距，當(dāng)發(fā)現(xiàn)后車跟隨太緊時(shí)，可亮起剎車燈，提醒后車?？梢钥柯访娴陌咨嚨罉?biāo)線以及前車的紅色尾燈來引導(dǎo)視線。
給普通車輛加裝導(dǎo)流裝置是比較現(xiàn)實(shí)的節(jié)能減排方法。
在實(shí)踐中車輛報(bào)警系統(tǒng)一般用（）信號來提示駕駛員注意和傳遞一些較為重要的外部信息、車輛故障信息。
高速公路行車能見度小于200米大于100米時(shí)，必須開啟霧燈和近光燈、示寬燈、尾燈；時(shí)速不得超過40公里；與同一車道行駛的前車必須保持50米以上的行車間距。
《道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》（中華人民共和國交通運(yùn)輸部、中華人民共和國公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令2014年第5號）規(guī)定，公路運(yùn)營的（）必須安裝或加裝符合標(biāo)準(zhǔn)要求的衛(wèi)星定位裝置。
有效減少空氣阻力是節(jié)省燃料的一個(gè)重要途徑。
兩輛機(jī)動車發(fā)生輕微碰擦事故后，為保證理賠，必須等保險(xiǎn)公司人員到場鑒定后才能撤離現(xiàn)場
有機(jī)過氧化物運(yùn)輸過程中，環(huán)境溫度超過控制溫度是，應(yīng)采?。ǎ?。
車速越高，空氣阻力也越小。
每逢降霧或霜凍天氣，城市道橋及高速公路處于濕滑狀態(tài)，是車輛追尾等交通事故多發(fā)地段。司機(jī)駕車通過快速路應(yīng)注意三類路段交通安全隱患有哪些？