A、嚴禁超挖
B、開挖先撐
C、分層開挖
D、先撐開挖
E、邊撐邊挖
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A、實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的主要措施與辦法
B、質(zhì)量保證體系
C、質(zhì)量目標(biāo)
D、趕工措施
A、洞口樁基加
B、洞口鋼架支承
C、洞口大管棚支護措施
D、洞口套拱超前小導(dǎo)管輔助進洞措施
A、由于路面高低不平.汽車顛簸.機件振動對路面產(chǎn)生的沖擊力與振動力
B、由于制動.加速.轉(zhuǎn)向以及克服前進中的各種阻力對路面施加的水平壓力
C、車輛通過車輪傳遞給路面的垂直壓力
D、由于車輪后方與路面之間形成暫時的真空而產(chǎn)生的真空吸力
A、連接配件
B、加固
C、模板面
D、支撐結(jié)構(gòu)
E、螺栓
A、拆遷占地少
B、靈活多變
C、對地面建筑、道路和地下管線影響不大
D、不擾民,不污染城市環(huán)境
A、在軟土層頂面鋪砂墊層,主要起深層縱向排水作用
B、反壓護道是在路堤填土部分填筑一定寬度和高度的護道
C、超載預(yù)壓是進行預(yù)壓的荷載超過設(shè)計的道路工程荷載
D、反壓護道適用于路堤高度不大于1.5~2倍的極限高度
E、土工布鋪設(shè)于路堤底部,在路基自重作用下受拉產(chǎn)生抗滑力矩,提高路基穩(wěn)定性
A、金屬燃氣管
B、金屬井管
C、鋼筋結(jié)構(gòu)體
D、金屬水管
E、鎧裝電纜的鋼鎧
A、10000m3
B、2000m3
C、5000m3
D、3000m3
A.6
B.3.5
C.2.5
D.8
A.300
B.200
C.100
D.500
最新試題
根據(jù)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50378-2019)的基本規(guī)定,綠色建筑評價應(yīng)以()為評價對象。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管廊的隧道模板施工時,模板臺車整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管理信息平臺對深化設(shè)計、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進行集中管控,并能通過施工預(yù)拼裝管理提高施工()。
在綠色施工評價的實施中,對建筑物進行綠色施工評價,必須首先達到()基本規(guī)定的要求。
專門的信用管理部門成立后,其最重要、最迫切的任務(wù)就是在企業(yè)內(nèi)建立一套具有長期性、穩(wěn)定性、根本性特點的涉及()等體系的行之有效的管理制度。
()依靠我國巨大的廉價勞動力資源,采取價格優(yōu)勢獲取項目。
根據(jù)《建筑業(yè)10項新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,數(shù)據(jù)管理可通過信息平臺實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動歸集、匯總、查詢,為()提供及時、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
裝配式建筑的圍護墻體連接施工時,施工人員首先應(yīng)該根據(jù)()將密封條或者PE棒牢牢粘貼在樓面上,然后慢慢地將PC板放下。
在綠色施工評價的實施中,()評價是綠色施工評價中工作量最大,涉及內(nèi)容最多,工作最繁雜的評價,是評價的重點。
下列屬于城市更新特性的是()。