A.點(diǎn)火開關(guān)
B.點(diǎn)火線圈
C.火花塞
D.點(diǎn)火控制模塊
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A.NPN
B.PN
C.PNP
D.CPU
A.汽缸充氣系數(shù)
B.轉(zhuǎn)速
C.壓縮比
D.扭矩
A.汽缸充氣系數(shù)
B.壓縮比
C.點(diǎn)火時(shí)間
D.流通阻力
A.出氣通道
B.進(jìn)氣通道
C.化油器
D.汽缸中
A.噴油嘴
B.喉管
C.氣道
D.噴油管
最新試題
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時(shí)的情境,可將水直接噴淋在電控零件上。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn):一看();二看點(diǎn)火部分的();三看點(diǎn)火部分的();四看點(diǎn)火部分的();五看中間部分的()。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻,因此對燃油泵(單體)進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外,還包括()及其線路連接異?;颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。