A.銑刨時(shí)嚴(yán)格控制銑刨用水量,用水要均勻
B.設(shè)備配用四個(gè)冷料倉和水泥、礦粉罐各一個(gè),根據(jù)生產(chǎn)配比細(xì)分添加
C.運(yùn)輸車應(yīng)該保證其車廂內(nèi)干凈,并在裝料過程中保持靜止,盡量避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象
D.在運(yùn)輸過程中在混合料頂面用篷布覆蓋
E.攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)該根據(jù)冷再生混合料試驗(yàn)路的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)
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A.穩(wěn)定度
B.流值
C.礦料間隙率
D.空隙率
E.瀝青飽和度
A.高速公路上面層
B.一、二級公路瀝青面層的上面層
C.高速公路和一、二級公路基層
D.高速公路和一、二級公路底基層
E.三、四級公路浙青路面的面層
A.初壓使用小型兩輪壓路機(jī)高速碾壓1~2遍,使粗粒料穩(wěn)定
B.初壓后,用石屑撒布機(jī)將干燥的填隙料均勻撒布在壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm
C.振動(dòng)壓實(shí),用振動(dòng)壓路機(jī)或重型振動(dòng)板慢速振動(dòng)碾壓,將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中
D.如需分層鋪筑時(shí),應(yīng)將已壓成的填隙碎石表面的粗碎石外露約5~10mm
E.干法終壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間,結(jié)構(gòu)層變干后,將表面多余細(xì)料清掃干凈
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
最新試題
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
二級及二級以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
對高速公路改擴(kuò)建時(shí),對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。