A.RAP料的級(jí)配
B.RAP料的瀝青含量
C.再生添加劑用量
D.乳化瀝青用量
E.再生料密度
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A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~20mm
D.10~30mm
E.20~40mm
A.銑刨時(shí)嚴(yán)格控制銑刨用水量,用水要均勻
B.設(shè)備配用四個(gè)冷料倉(cāng)和水泥、礦粉罐各一個(gè),根據(jù)生產(chǎn)配比細(xì)分添加
C.運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該保證其車(chē)廂內(nèi)干凈,并在裝料過(guò)程中保持靜止,盡量避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象
D.在運(yùn)輸過(guò)程中在混合料頂面用篷布覆蓋
E.攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)該根據(jù)冷再生混合料試驗(yàn)路的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.礦料間隙率
D.空隙率
E.瀝青飽和度
A.高速公路上面層
B.一、二級(jí)公路瀝青面層的上面層
C.高速公路和一、二級(jí)公路基層
D.高速公路和一、二級(jí)公路底基層
E.三、四級(jí)公路浙青路面的面層
A.初壓使用小型兩輪壓路機(jī)高速碾壓1~2遍,使粗粒料穩(wěn)定
B.初壓后,用石屑撒布機(jī)將干燥的填隙料均勻撒布在壓穩(wěn)的粗碎石層上,松鋪厚度約2.5~3.0cm
C.振動(dòng)壓實(shí),用振動(dòng)壓路機(jī)或重型振動(dòng)板慢速振動(dòng)碾壓,將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中
D.如需分層鋪筑時(shí),應(yīng)將已壓成的填隙碎石表面的粗碎石外露約5~10mm
E.干法終壓完成的路段應(yīng)讓水分蒸發(fā)一段時(shí)間,結(jié)構(gòu)層變干后,將表面多余細(xì)料清掃干凈
最新試題
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
縱坡較大的橋,可不設(shè)置支座調(diào)平鋼板。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
事故隱患可分為()。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了()的方針。