A.為使再生混合料性能與和壓實(shí)效果最佳化,需要合適的再生劑摻量
B.再生劑添加太少易造成混合料不穩(wěn)定,產(chǎn)生車(chē)轍與壅包
C.再生劑添加太多則會(huì)導(dǎo)致開(kāi)放交通后混合料離析與表面松散
D.化學(xué)添加劑,在規(guī)定范圍內(nèi),摻太少易造成薄弱層及混合料耐久性差
E.化學(xué)添加劑,在規(guī)定范圍內(nèi),太多則可能導(dǎo)致壓實(shí)后混合料變脆,抗疲勞性能降低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.RAP料的級(jí)配
B.RAP料的瀝青含量
C.再生添加劑用量
D.乳化瀝青用量
E.再生料密度
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~20mm
D.10~30mm
E.20~40mm
A.銑刨時(shí)嚴(yán)格控制銑刨用水量,用水要均勻
B.設(shè)備配用四個(gè)冷料倉(cāng)和水泥、礦粉罐各一個(gè),根據(jù)生產(chǎn)配比細(xì)分添加
C.運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該保證其車(chē)廂內(nèi)干凈,并在裝料過(guò)程中保持靜止,盡量避免混合料發(fā)生離析現(xiàn)象
D.在運(yùn)輸過(guò)程中在混合料頂面用篷布覆蓋
E.攤鋪機(jī)的熨平板應(yīng)該根據(jù)冷再生混合料試驗(yàn)路的寬度進(jìn)行調(diào)節(jié)
A.穩(wěn)定度
B.流值
C.礦料間隙率
D.空隙率
E.瀝青飽和度
A.高速公路上面層
B.一、二級(jí)公路瀝青面層的上面層
C.高速公路和一、二級(jí)公路基層
D.高速公路和一、二級(jí)公路底基層
E.三、四級(jí)公路浙青路面的面層
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
安全生產(chǎn)三類(lèi)管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法不包括()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門(mén)有()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。