A.1~2
B.2~4
C.4~6
D.6~8
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A.凝固速度
B.黏聚力
C.初凝時(shí)間
D.開放交通時(shí)間
A.濕輪磨耗試驗(yàn)是模擬汽車輪胎在濕潤(rùn)狀態(tài)下封層表面的磨耗狀況
B.對(duì)于普通的稀漿封層,試件浸泡一小時(shí)后的磨耗應(yīng)大于806g/m2
C.對(duì)于微表處則要求浸泡一天后的磨耗量應(yīng)大于537g/m2
D.濕輪磨耗的試驗(yàn)結(jié)果以磨耗損失值評(píng)價(jià)
A.熱熔法
B.溶解法
C.乳化法
D.外摻法
A.聚合物改性乳化瀝青
B.集料
C.填料
D.固化劑
A.從料堆和皮帶運(yùn)輸機(jī)隨時(shí)目測(cè)各種材料的質(zhì)量和均勻性,檢査有無(wú)泥塊、冷料倉(cāng)有無(wú)竄倉(cāng)
B.檢測(cè)混合料的材料加熱溫度、混合料出廠溫度,取樣用抽提法檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配、油石比
C.取樣成型馬歇爾試件,測(cè)定其空隙穩(wěn)定度、流值,計(jì)算VMA、VFA
D.應(yīng)嚴(yán)格控制混合料生產(chǎn)過(guò)程中的拌和溫度和拌和時(shí)間
最新試題
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
安全生產(chǎn)三類管理人員中的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人包括()。
邊坡開挖過(guò)程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工時(shí)標(biāo)高控制水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在()
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
發(fā)生生產(chǎn)安全事故,施工單位應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告的單位部門有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。