A.氣門間隙在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中會(huì)發(fā)生改變
B.一般新車行駛1000km要檢查調(diào)整氣門間隙
C.每行駛6000km要檢查調(diào)整氣門間隙
D.氣門間隙過大會(huì)使進(jìn)氣量減少
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A.調(diào)整離合器握把的自由行程
B.檢查調(diào)整氣門間隙
C.檢查并擰緊全部外露件的螺栓和螺母
D.清洗油箱開關(guān)
A.制動(dòng)蹄
B.方向柱軸承
C.離合器把手
D.鏈條
A.制動(dòng)器把手
B.方向柱軸承
C.鏈條
D.車輪輻條
A.各燈具的緊固情況
B.活塞環(huán)磨損情況
C.活塞磨損情況
D.變速器齒輪磨損情況
A.可以用水清洗濾芯
B.可以用一切油劑類清洗劑進(jìn)行清洗
C.用壓縮空氣由內(nèi)向外將濾芯表面的灰塵吹凈
D.用壓縮空氣由外向內(nèi)將濾芯表面的灰塵吹凈
最新試題
微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的故障原因除了點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線圈、配電器、高壓線、火花塞發(fā)生故障外，還包括（）及其線路連接異?；颍ǎ┘捌渚€路連接異常。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。
GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實(shí)際車速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
失速試驗(yàn)是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、液力變矩器及自動(dòng)變速器中有關(guān)（）是否正常的一種常用方法。
分析次級點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同，都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅?，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例，來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
輪胎滾動(dòng)半徑的變化主要是由（）、（）或（）等原因造成的。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí)，首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
電動(dòng)燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)都設(shè)有（），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作異常，懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)首先利用（）進(jìn)行診斷和檢查，必要時(shí)再進(jìn)行人工診斷，最后通過（）查明故障部位和原因。