A.壓縮比減小
B.壓縮比增大
C.爆燃的可能性減小
D.表面點(diǎn)火的可能性減小
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A.經(jīng)濟(jì)性下降
B.動力性提高
C.經(jīng)濟(jì)性提高
D.加速性提高
A.混合氣濃
B.點(diǎn)火早
C.混合氣過稀
D.點(diǎn)火晚
A.有規(guī)律的回火
B.排氣“放炮”
C.排氣冒藍(lán)煙
D.發(fā)動機(jī)嚴(yán)重抖動
A.排氣冒藍(lán)煙
B.有規(guī)律的回火
C.排氣冒黑煙
D.發(fā)動機(jī)過熱
A.排氣冒黑煙
B.排氣冒白煙
C.排氣“放炮”
D.排氣中有水
最新試題
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)取Mㄟ^曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
GB7258《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車速表指示車速(單位:km/h)與實(shí)際車速(單位:km/h)之間應(yīng)符合下列關(guān)系式()。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
多數(shù)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)都設(shè)有(),當(dāng)發(fā)動機(jī)不能起動或工作異常,懷疑是點(diǎn)火系統(tǒng)故障時,應(yīng)首先利用()進(jìn)行診斷和檢查,必要時再進(jìn)行人工診斷,最后通過()查明故障部位和原因。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來清除診斷代碼。