A.改變傳動桿的長度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
B.改變操縱桿的長度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
C.改變操縱搖臂的安裝角度來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小
D.調(diào)定彈簧的初張力來控制進行補償?shù)牟倏v力的大小

A.將舵面軸后移，減小了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
B.轉(zhuǎn)軸后移增大了轉(zhuǎn)軸到舵面氣動力合力的距離
C.使轉(zhuǎn)軸前移，減小轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離
D.使轉(zhuǎn)軸前移，增大轉(zhuǎn)軸到氣動力合力的距離

A.當操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相反的方向偏轉(zhuǎn)
B.當操縱力達到一定值后，隨動補償片就開始向舵面偏轉(zhuǎn)相同的方向偏轉(zhuǎn)
C.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動補償片就向相反方向偏轉(zhuǎn)
D.只要舵面一偏轉(zhuǎn)，隨動補償片就向相同方向偏轉(zhuǎn)

A.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
B.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在舵面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與前面固定翼面上的搖臂相連
C.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過剛性連桿與舵面上的搖臂相連
D.補償片的轉(zhuǎn)軸支持在固定翼面的后部，補償片的搖臂通過柔性連桿與舵面上的搖臂相連

A.就會產(chǎn)生機翼彎曲副翼顫振，導致機翼結構的破壞
B.當飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力就小于激振力，機翼彎曲副翼顫振，導致機翼機構的破壞
C.當飛行速度小于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，機翼彎曲振動會很快收斂
D.當飛行速度大于顫振臨界速度時，減振力小于激振力，就會發(fā)生機翼彎曲副翼顫振