A.活塞組件、連桿組件、曲軸組件三大部分
B.活塞、活塞環(huán)、活塞銷和活塞銷擋圈
C.連桿及大、小頭軸承
D.左曲軸、右曲軸及曲柄銷
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A.端面間隙
B.斷面間隙
C.開(kāi)口間隙
D.背隙
A.間隙
B.過(guò)渡
C.過(guò)盈
D.無(wú)配合
A.間隙
B.過(guò)渡
C.過(guò)盈
D.無(wú)配合
A.活塞式
B.簧片式
C.頂置式氣門
D.旋轉(zhuǎn)閥
A.氣門
B.閥座
C.簧片
D.限位板
最新試題
自動(dòng)變速器基礎(chǔ)檢查的目的是檢驗(yàn)自動(dòng)變速器是否在正常前提條件下進(jìn)行工作。
可隨意拆卸蓄電池負(fù)極來(lái)清除診斷代碼。
診斷參數(shù)、測(cè)量條件、測(cè)量方法是不可分割的整體,不同的測(cè)量條件、測(cè)量方法,應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常,其指示值也可能與實(shí)際車速形成誤差。
在相同的工況下,汽油機(jī)的CO、HC和NOx排放量比柴油機(jī)大。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后,而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過(guò)讀?。ǎ┑姆椒ǎ_定故障部位。對(duì)電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過(guò)()檢測(cè)其電壓、電阻或通過(guò)()觀測(cè)其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過(guò)曲軸箱漏氣量可檢測(cè)()間的密封程度。
發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)診斷時(shí),首先要掌握整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路,并要遵循診斷的基本方法和步驟。