A.應避免輪胎濺上制動液
B.應避免輪胎接觸機油
C.不得用汽油清洗零件
D.配制電解液時將水注入硫酸中
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A.配制電解液時將硫酸注入水中
B.制動液不腐蝕輪胎
C.各類油料不損壞輪胎
D.用煤油清洗零件是為了不損傷機件
A．使用煤油清洗機件的目的是減少對操作者皮膚的損傷
B．配制電解液時將硫酸注入水中的目的是防止電解液激濺傷人
C．制動液腐蝕輪胎，其它油料不腐蝕輪胎
D．各類油料腐蝕輪胎，制動液不腐蝕輪胎
A.使用220V電壓局部照明
B.所有用電設備斷電檢測
C.維修電動設備、機具必須帶電操作時穿絕緣膠靴
D.夏季手潮濕時站在橡膠墊上維修電氣設備或開關
A.一切高燃點的油、氣不得接觸照明設施
B.使用后的電動工具要馬上拔下電氣插頭
C.穿膠靴或站在膠墊上允許獨立帶電操作
D.交流電工必須持證上崗
A．冷機狀態(tài)拆去火花塞
B．預熱發(fā)動機后拆去火花塞
C．靠起動機帶動發(fā)動機轉動
D．測量頭安裝于火花塞孔
最新試題
GB7258《機動車運行安全技術條件》中規(guī)定車速表指示車速（單位：km/h）與實際車速（單位：km/h）之間應符合下列關系式（）。
機械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
用以診斷底盤技術狀況的參數很多，應特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關的參數進行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術狀況。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進行檢查。
測量發(fā)動機氣缸的壓力，可以診斷（）的密封情況，氣門間隙是否適當等。通過曲軸箱漏氣量可檢測（）間的密封程度。
發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結構、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
電動燃油泵依靠流過燃油泵的燃油進行冷卻，因此對燃油泵（單體）進行通電試驗時間不限。
根據GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內進行的汽車環(huán)保定期檢驗應采用本標準規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標準規(guī)定的雙怠速法。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當，當二者配合恰當時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機構和線束組成。如果發(fā)動機電控系統(tǒng)主要元件出現故障，可通過讀?。ǎ┑姆椒?，確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術狀況，可以通過（）檢測其電壓、電阻或通過（）觀測其波形等方法進行分析、判斷。