A.不帶電的電氣設(shè)備
B.帶電的電氣設(shè)備
C.任何電氣設(shè)備
D.少量汽油
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A.應(yīng)避免輪胎濺上制動液
B.應(yīng)避免輪胎接觸機(jī)油
C.不得用汽油清洗零件
D.配制電解液時將水注入硫酸中
A.配制電解液時將硫酸注入水中
B.制動液不腐蝕輪胎
C.各類油料不損壞輪胎
D.用煤油清洗零件是為了不損傷機(jī)件
A．使用煤油清洗機(jī)件的目的是減少對操作者皮膚的損傷
B．配制電解液時將硫酸注入水中的目的是防止電解液激濺傷人
C．制動液腐蝕輪胎，其它油料不腐蝕輪胎
D．各類油料腐蝕輪胎，制動液不腐蝕輪胎
A.使用220V電壓局部照明
B.所有用電設(shè)備斷電檢測
C.維修電動設(shè)備、機(jī)具必須帶電操作時穿絕緣膠靴
D.夏季手潮濕時站在橡膠墊上維修電氣設(shè)備或開關(guān)
A.一切高燃點(diǎn)的油、氣不得接觸照明設(shè)施
B.使用后的電動工具要馬上拔下電氣插頭
C.穿膠靴或站在膠墊上允許獨(dú)立帶電操作
D.交流電工必須持證上崗
最新試題
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過機(jī)械試驗，即失速試驗、液壓試驗、時滯試驗及道路試驗加以區(qū)分和診斷。
診斷參數(shù)、測量條件、測量方法是不可分割的整體，不同的測量條件、測量方法，應(yīng)該得出相同的診斷參數(shù)值。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多，應(yīng)特別選出與汽車的（）、（）、（）、（）有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷，以確定底盤的技術(shù)狀況。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項目。
故障征兆模擬的水淋法是模擬有些故障在雨天或高濕度的環(huán)境下產(chǎn)生時的情境，可將水直接噴淋在電控零件上。
即使汽車車速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實際車速形成誤差。
發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)診斷時，首先要掌握整個系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、原理和電氣線路，并要遵循診斷的基本方法和步驟。
一般不可用試燈對電控系統(tǒng)的傳感器部分和電腦控制單元進(jìn)行檢查。
根據(jù)GB18285-2018《汽油車污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》的規(guī)定，在全國范圍內(nèi)進(jìn)行的汽車環(huán)保定期檢驗應(yīng)采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的簡易工況法，對無法使用的車輛可采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的雙怠速法。
汽車車輪定位的檢測有（）和（）兩種類型。檢測前輪側(cè)滑量的主要目的是為了確知（）與（）的配合是否恰當(dāng)，當(dāng)二者配合恰當(dāng)時，汽車前輪保持穩(wěn)定的直線行駛狀態(tài)。