A.直接從主尺上讀出
B.直接從游標(biāo)讀出
C.是從主尺讀出整數(shù)部分與通過(guò)游標(biāo)讀出的小數(shù)部分之和
D.單位是mm，精度為0.01mm
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A.測(cè)試高溫零件
B.把多片塞尺疊放在一起使用
C.使用前除垢
D.使用后逐片涂防銹油
A.0.01mm
B.0.1mm
C.1mm
D.0.05mm
A.安裝電池時(shí)，將電源開(kāi)關(guān)置于“ON”位，注意電池正負(fù)極
B.測(cè)量完畢，將電源開(kāi)關(guān)置于“OFF”位
C.測(cè)量時(shí)不能接觸火花塞高壓線
D.避免高溫、潮濕環(huán)境
A.控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速盡量穩(wěn)定
B.將正時(shí)燈信號(hào)傳感器夾在一缸高壓線上
C.打開(kāi)正時(shí)燈頻閃開(kāi)關(guān)，對(duì)準(zhǔn)曲軸箱標(biāo)記和飛輪外圓柱面
D.觀察到飛輪外圓柱面與曲軸箱標(biāo)記對(duì)齊，表明點(diǎn)火正時(shí)
A.機(jī)床使用煤油作冷卻液
B.工作時(shí)油溫一般不得超過(guò)90℃
C.機(jī)床開(kāi)動(dòng)后要空轉(zhuǎn)一定時(shí)間，以便排除空氣
D.定期換油并清洗油箱和濾清器
最新試題
即使汽車(chē)車(chē)速表的技術(shù)狀況正常，其指示值也可能與實(shí)際車(chē)速形成誤差。
電動(dòng)燃油泵依靠流過(guò)燃油泵的燃油進(jìn)行冷卻，因此對(duì)燃油泵（單體）進(jìn)行通電試驗(yàn)時(shí)間不限。
0BD-Ⅱ的特點(diǎn)之一是汽車(chē)裝用統(tǒng)一的16端子診斷座。
在確認(rèn)自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)無(wú)故障后，而自動(dòng)變速器仍然不能正常工作，則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
手動(dòng)換擋試驗(yàn)?zāi)康氖菂^(qū)別故障存在于（）還是（）（包括液力變矩器、齒輪變速系統(tǒng)和換擋執(zhí)行器）或（）系統(tǒng)，縮小故障檢測(cè)范圍。
故障診斷表是在（）和（）中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí)，運(yùn)用其指示的（）進(jìn)行檢測(cè)，以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動(dòng)變速器的檢測(cè)內(nèi)容可分為（）、（）和（）等三大項(xiàng)目。
機(jī)械及液壓控制系統(tǒng)的故障可通過(guò)機(jī)械試驗(yàn)，即失速試驗(yàn)、液壓試驗(yàn)、時(shí)滯試驗(yàn)及道路試驗(yàn)加以區(qū)分和診斷。
GB7258《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》中規(guī)定車(chē)速表指示車(chē)速（單位：km/h）與實(shí)際車(chē)速（單位：km/h）之間應(yīng)符合下列關(guān)系式（）。
分析次級(jí)點(diǎn)火波形的要點(diǎn)：一看（）；二看點(diǎn)火部分的（）；三看點(diǎn)火部分的（）；四看點(diǎn)火部分的（）；五看中間部分的（）。