A.點(diǎn)火過遲
B.氣缸漏氣
C.浮子室油面太高
D.化油器主空氣量孔嚴(yán)重磨損
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A.點(diǎn)火過早
B.點(diǎn)火過遲
C.混合氣過濃
D.火花塞間隙過大
A.點(diǎn)火線圈有否斷路
B.高壓線是否漏電
C.火花塞間隙是否過大
D.斷電器觸點(diǎn)是否燒結(jié)
A.火花塞
B.點(diǎn)火線圈
C.高壓線
D.點(diǎn)火器
A.氣缸嚴(yán)重磨損
B.活塞環(huán)磨損
C.活塞銷磨損
D.低溫條件下起動缸壁未形成潤滑油膜
A.活塞與缸壁間隙過大
B.汽油標(biāo)號過低
C.點(diǎn)火時(shí)間太早
D.點(diǎn)火時(shí)間過遲
最新試題
電控系統(tǒng)由傳感器、ECU 、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和線束組成。如果發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)主要元件出現(xiàn)故障,可通過讀?。ǎ┑姆椒?,確定故障部位。對電子控制器、傳感器及其執(zhí)行器的技術(shù)狀況,可以通過()檢測其電壓、電阻或通過()觀測其波形等方法進(jìn)行分析、判斷。
各種類型前照燈檢驗(yàn)儀的測量原理基本相同,都是采用能把所吸收的光能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娏鞯墓韫怆姵鼗蛭怆姵刈鳛閭鞲衅鳎凑涨罢諢糁鞴廨S照射光電池產(chǎn)生電流的大小和比例,來測量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量。
故障診斷表是在()和()中不能得到證實(shí)的疑難故障時(shí),運(yùn)用其指示的()進(jìn)行檢測,以縮小范圍、有效查找故障部位。
自動變速器的檢測內(nèi)容可分為()、()和()等三大項(xiàng)目。
自動變速器油壓試驗(yàn)是測量自動變速器的油路壓力。如果油壓過低,會使自動變速器出現(xiàn)嚴(yán)重的換擋沖擊,甚至損壞控制系統(tǒng)。
用以診斷底盤技術(shù)狀況的參數(shù)很多,應(yīng)特別選出與汽車的()、()、()、()有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測、分析與判斷,以確定底盤的技術(shù)狀況。
測量發(fā)動機(jī)氣缸的壓力,可以診斷()的密封情況,氣門間隙是否適當(dāng)?shù)?。通過曲軸箱漏氣量可檢測()間的密封程度。
在確認(rèn)自動變速器電控系統(tǒng)無故障后,而自動變速器仍然不能正常工作,則表明機(jī)械或液壓控制系統(tǒng)存在故障。
對汽車排氣污染物的檢測,根據(jù)國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油機(jī)一般采用()(NDIR),柴油機(jī)采用()和()。
電控系統(tǒng)故障排除后,會自動清除診斷代碼,顯示裝置不再顯示故障信號。