A.改善導(dǎo)軌潤(rùn)滑條件
B.調(diào)整傳動(dòng)絲杠壓蓋,使其壓緊軸承端面
C.調(diào)整滾珠絲杠與螺母的間隙
D.調(diào)整絲杠滾動(dòng)軸承間隙
E.更換破損的軸承
F.擰緊聯(lián)軸器的鎖緊螺釘
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A.導(dǎo)軌潤(rùn)滑情況不良
B.主軸箱傳動(dòng)絲杠軸承蓋未壓緊
C.傳動(dòng)絲杠與螺母間隙過(guò)小
D.傳動(dòng)絲杠與螺母間隙過(guò)大
E.傳動(dòng)絲杠軸承破損
F.傳動(dòng)絲杠聯(lián)軸器松動(dòng)
A.調(diào)整壓板與導(dǎo)軌間隙
B.擰緊聯(lián)軸器的螺釘
C.調(diào)整鑲條間隙合適
D.用油石或砂布打光拉毛的導(dǎo)軌面
E.改善運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑狀況
F.重新調(diào)檗滾珠絲杠與螺母的間隙
A.滾珠絲杠聯(lián)軸器松動(dòng)
B.導(dǎo)軌壓板研傷
C.移動(dòng)部件的鑲條間隙未凋好
D.導(dǎo)軌面拉毛、研傷
E.移動(dòng)部件潤(rùn)滑不良
F.滾珠絲杠咬死
A.更換潤(rùn)滑油
B.更換潤(rùn)滑泵
C.加長(zhǎng)進(jìn)油管
D.往油箱、供油器補(bǔ)充潤(rùn)滑油
E.疏通潤(rùn)滑油管
F.轉(zhuǎn)動(dòng)供油器的緊固螺釘,加大供油量
A.供油器、油箱缺油
B.潤(rùn)滑油管堵塞
C.供油器供油不足
D.油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)
E.進(jìn)油管吸空
F.潤(rùn)滑油變質(zhì)
最新試題
鈦合金在高溫時(shí)不易氧化,故鈦層硬度不會(huì)上升,減少了刀具磨損。
反面刮削孔的()是:將刀桿伸出,穿出孔直至孔外,分別裝入定位螺釘和平面刮刀。移動(dòng)刀桿,當(dāng)刮刀靠近端面時(shí),開反車旋轉(zhuǎn),并手動(dòng)斷續(xù)進(jìn)給進(jìn)行反刮削平面加工。
臥式鏜床下滑座()運(yùn)動(dòng)時(shí),會(huì)出現(xiàn)(),是臥式鏜床常見的故障。
移動(dòng)坐標(biāo)鏜削平行孔系在加工前,先要對(duì)圖樣進(jìn)行分析,一般都是選用未標(biāo)注基準(zhǔn)孔的孔作為起始孔。由于主軸孔的形狀和位置精度要求都比較低,且與相鄰的孔沒有較高的孔距要求,因此,選用主軸孔作為鏜削起始孔最為合適。
不銹鋼()時(shí),鉸刀前角為8°~12°,在高速鉸削時(shí)也可采用0°~5°;鉸刀后角為8°~12°。
主要軸線、()或裝夾基準(zhǔn)是箱體類零件尺寸常用的基準(zhǔn)。
箱體工件的鏜模鏜削,其位置精度依靠箱體保證,尺寸精度靠刀具保證,生產(chǎn)效率低,加工質(zhì)量好,操作簡(jiǎn)單,所以在中批量及大批量生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。其鏜模制造周期短,制造成本低。加工精度為H4級(jí)。
雙刃對(duì)置的刀桿,應(yīng)使兩個(gè)刀頭上的()盡可能相互抵消,或使粗鏜刀上的切削合力垂直于精鏜刀刀尖和刀桿中心的連線,使因切削力所造成的工藝系統(tǒng)彈性變形盡可能減小。
斜孔鏜削加工時(shí),首先按工件圖樣尺寸要求,鉗工劃出斜孔加工線及中心線,并用樣沖沖孔標(biāo)定。一般不會(huì)在坐標(biāo)鏜床上鉆、鏜工藝孔并配作檢驗(yàn)棒。先半精鏜,再粗鏜、精鏜斜孔。
可調(diào)量程的量棒可在卡規(guī)中按要求的測(cè)量行程軸向移動(dòng),移動(dòng)距離一般采用()校準(zhǔn),移動(dòng)合適后用鎖緊螺釘緊固。