A.激光測量系統(tǒng)可以實時測量
B.用專用測量頭測量時，重點放在控制點與測量頭的配合上
C.自由臂測量系統(tǒng)只顯示實際測量數(shù)據(jù)
D.超聲波測量系統(tǒng)可以同時測量12個點
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你可能感興趣的試題
A.每次測量都要準(zhǔn)確
B.對同一點要多次測量
C.對安裝點進行測量，其他可以不測
D.全部的測量點都要測量
A.激光測量系統(tǒng)
B.通用測量系統(tǒng)
C.自由臂測量系統(tǒng)
D.超聲波測量系統(tǒng)
A.通用測量系統(tǒng)
B.中心量規(guī)
C.專用測量頭
D.超聲波測量系統(tǒng)
A.±3
B.±4
C.±6
D.±10
A.縱梁的高度
B.減振器支座
C.嚴(yán)重變形的后部車身
D.車身側(cè)面板件
最新試題
（）用來檢驗部件之間是否發(fā)生錯位。
有兩個圓孔，一個圓孔直徑為10mm，另一個圓孔直徑為26mm，測得其內(nèi)緣間距為300mm，外緣間距為336mm，則孔中心距為（）。
車身側(cè)面的尺寸測量，（）的說法是正確的。
在實際測量中,零平面也叫零點,是（）的基準(zhǔn)長度。
麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測前減震器支座外，還可以檢查（）。
修理中常用的機械式車身測量系統(tǒng)大致可分為（）類型。
大客車龍門框架對角線長度差不能大于（）。
如果汽車前部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點作為長度基準(zhǔn)點。
對大客車上的曲面結(jié)構(gòu)，應(yīng)用（）進行測量。
大客車車身整體結(jié)構(gòu)是長方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。