A.當(dāng)樁埋置有深淺之別時,宜先沉深的,后沉淺的樁
B.在斜坡地帶沉樁時,應(yīng)先沉坡腳,后沉坡項的樁
C.當(dāng)樁數(shù)較多時,沉樁順序宜由中間向兩端或向四周施工
D.沉樁困難時,可采用水沖錘擊法沉樁
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A.混凝土的收縮變形
B.內(nèi)外約束條件的影響
C.外加劑用量大
D.水化熱引起的溫度變形
A.項目部負(fù)責(zé)人
B.總監(jiān)理工程師
C.專業(yè)監(jiān)理工程師
D.項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人
A.南墻
B.東墻
C.西墻
D.北墻
A.設(shè)構(gòu)造柱
B.設(shè)圈梁
C.設(shè)伸縮縫,基礎(chǔ)一定分開
D.加強(qiáng)樓梯間的整體性
A.工程量
B.持續(xù)時間
C.工作關(guān)系
D.進(jìn)度索賠
最新試題
靜力觸探試驗中初步判定地基土承載力特征值時,可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。
水泥混凝土面層斷開的施工橫縫可不設(shè)傳力桿。
通過標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗初步判定地基土承載力特征值時,所有土質(zhì)判定標(biāo)準(zhǔn)一致。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值,在動貫入阻力計算時,結(jié)果會偏大。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實度要求≥94%。
地基承載力為根據(jù)荷載試驗測試的即將失穩(wěn)的數(shù)值計算所得。
路基路面現(xiàn)場測試項目只能采取抽樣方法確定測試的位置。
圓錐動力觸探試驗計算單孔分層貫入指標(biāo)平均值時,直接將每貫入30cm的錘擊數(shù)進(jìn)行平均計算得出。
水泥混凝土面層刻(拉)槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。