A.軸承載荷F和軸頸直徑d
B.潤滑油的粘度η和軸的轉(zhuǎn)速n
C.軸承的平均壓強(qiáng)p和潤滑油的粘度η
D.軸承的平均壓強(qiáng)p和軸頸的圓周速度v
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A.軸頸轉(zhuǎn)速n的增大或載荷F的增大
B.n的增大或F的減小
C.n的減小或F的增大
D.n的減小或F的減小
A.軸頸半徑和最小油膜厚度
B.相對間隙和偏心率
C.相對間隙和偏心距
D.偏心距和偏位角
A.軸承的摩擦力矩
B.軸承的潤滑油流量
C.軸承的油膜剛度
D.軸承的極限轉(zhuǎn)速
A.能在極低轉(zhuǎn)速下正常工作
B.機(jī)器起動(dòng)和停車時(shí),也能保證液體摩擦
C.油膜剛度較大
D.設(shè)備及維護(hù)費(fèi)用低
有一向心滑動(dòng)軸承,拆下后發(fā)現(xiàn)軸瓦表面承載部位有如下圖所示軸向及周向油槽,并在中部用一油孔與潤滑油路相通,由此可以斷定該軸承為()
A.脂潤滑軸承
B.混合摩擦軸承
C.液體摩擦軸承
D.邊界摩擦軸承
最新試題
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)一定存在急回特性。
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)常見類型有()種。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置