A.空調(diào)系統(tǒng)
B.壓力表組的中間接頭
C.壓力表組的高壓接頭
D.壓力表組的低壓接頭
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A.紅色軟管與低壓檢修閥
B.紅色軟管與高壓檢修閥
C.藍(lán)色軟管與低壓檢修閥
D.藍(lán)色軟管與高壓檢修閥
A.停充期
B.停充及放電期
C.放電期
D.小電流充電
初充電結(jié)束時(shí)，若需要調(diào)整電解液的密度和液面高度，則使用的電解液密度應(yīng)為（）g/cm3。
A.2.10
B.1.10
C.1.80
D.1.40
A.EFI-L（空氣流量感知系統(tǒng)）
B.EFI-T（溫度感知系統(tǒng)）
C.EFI-P（空氣壓力感知系統(tǒng)）
D.EFI-N（進(jìn)氣速度感知系統(tǒng)）
A.左右各10°
B.左右各45°
C.左右各30°
D.左右各90°
最新試題
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟(jì)性、改善排放。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
車輪動(dòng)平衡前可不拆除舊的平衡重。
清理水泵部件時(shí)必須認(rèn)真修磨好配合面，注意檢查密封有無(wú)損壞。
與風(fēng)扇運(yùn)行相關(guān)的因素是水箱溫度，而水箱溫度與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫沒(méi)有直接關(guān)系。
若排氣管時(shí)通時(shí)堵，則排氣時(shí)的反壓力增大，會(huì)使進(jìn)氣管的真空度降低。
氣密性檢測(cè)儀實(shí)際檢測(cè)的結(jié)果是與空氣的（）有關(guān)。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。
在左右制動(dòng)信號(hào)燈電路中，連接有兩個(gè)電磁線圈以及舌簧開(kāi)關(guān)，信號(hào)燈電路斷路警報(bào)燈與舌簧開(kāi)關(guān)串聯(lián)。