A.2000kNm
B.3000kNm
C.4000kNm
D.5000kNm
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A.依據(jù)設備不同分為:單管法、雙管法和新二管法;
B.依據(jù)設備不同分為:單管法、雙管法和三軸攪拌法;
C.依據(jù)噴射的形式不同分為:旋噴(固結(jié)體為圓柱狀)、定噴(固結(jié)體為壁狀)和擺噴(固結(jié)體為扇狀)等3種基本形式;
D.依據(jù)噴射的形式不同分為:旋噴、直噴和擺噴3種基本形式。
A.回收地下水資源
B.加大抽水量以增加水頭降低幅度
C.減少作用在支護結(jié)構(gòu)上的主動土壓力
D.保持坑外地下水位處于某一動態(tài)平衡狀態(tài)
A.換填墊層材料的性質(zhì)
B.換填墊層的壓實系數(shù)
C.換填墊層的質(zhì)量檢測方法
D.換填墊層下的軟土的力學性質(zhì)
A.粘性土;
B.人工填土;
C.砂類土;
D.濕陷性黃土。
A.基坑的側(cè)壁安全等級
B.側(cè)壁土體由于附近管線漏水而飽和
C.側(cè)壁的土體容重
D.基坑的平面尺寸
最新試題
建筑設計過程中應充分考慮以下要求()。
建筑設計標準化的流程一般為()。
在國內(nèi)綜合管廊已建成的城市有()。
道路路面的面層應具有()、()和平整、()、耐磨與()等表面特性。
重交通和特重交通道路表面層,應選用()、(),結(jié)合料應使用()。
預制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設計對建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預制構(gòu)件承載能力、工程造價等會產(chǎn)生一定的影響,同時應盡量增加預制構(gòu)件的種類,以方便進行質(zhì)量控制。
預制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是(),降低了套筒的使用數(shù)量,也降低了綜合成本。
綜合管廊埋設在道路兩側(cè)的人行道下,其結(jié)構(gòu)為(),斷面形狀為()。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機施工灌注樁的優(yōu)勢在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境()。
下列有關(guān)裝配式建筑中說法正確的有()