A.在構(gòu)件邊緣選取
B.相鄰測(cè)區(qū)間距在2.0mm之間
C.不宜選在澆筑面上
D.宜選在配筋區(qū)
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A.0.3mm
B.0.5mm
C.1.0mm
D.0mm
A.可以不予考慮
B.應(yīng)對(duì)回彈值進(jìn)行修正
C.應(yīng)對(duì)超聲波波速進(jìn)行修正
D.應(yīng)對(duì)強(qiáng)度值進(jìn)行修正
A.3、7、14、28、60、90、180
B.1、3、5、7、14、28、60、90
C.7、14、28、60、90、180、240
D.3、7、14、28、60、90180、360
A.20±5，大于90
B.20±5，大于50
C.20±5，小于50
D.20±2，大于50
A.碳化深度小于0.5mm時(shí)
B.碳化深度大于0.5mm時(shí)
C.碳化深度大于1mm時(shí)
D.碳化深度小于1mm時(shí)
最新試題
防眩板的有效承風(fēng)面積計(jì)算規(guī)定：規(guī)劃方形防眩板面積為長(zhǎng)×寬；不規(guī)則板面面積可以通過(guò)分割法將防眩板面分為若干矩形、三角形、梯形等后計(jì)算板面面積。
公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)融試驗(yàn)檢測(cè)基礎(chǔ)理論、測(cè)試操作技能以及公路工程相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)于一體的學(xué)科。
某高速公路瀝青路面施工中，SBS改性瀝青采用現(xiàn)場(chǎng)加工的方式，下面層需基質(zhì)瀝青5000t，中、上面層需7000t改性瀝青，在瀝青購(gòu)置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。
瀝青混合料攤鋪過(guò)程中，攤鋪機(jī)的前進(jìn)速度、給料速度、螺旋布料器的布料速度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定配合狀態(tài)，保證施工穩(wěn)定性，減少離析現(xiàn)象，延長(zhǎng)瀝青路面使用壽命。
SBS改性瀝青指標(biāo)提的越高，越有利于瀝青路面使用性能。
施工過(guò)程中，因工程進(jìn)度需要，攤鋪機(jī)速度由3m/min提高到4m/min，為了保證壓實(shí)，可將壓路機(jī)碾壓速度由3km/h加速到5km/h，甚至更快速度。
道德缺失會(huì)引發(fā)職業(yè)危機(jī)。
前場(chǎng)瀝青路面攤鋪中出現(xiàn)明顯離析的原因有：混合料溫度偏高、級(jí)配變異、攤鋪機(jī)螺旋布料器的局部設(shè)置、攤鋪機(jī)各速度的匹配度等。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標(biāo)定后，宜對(duì)各冷料倉(cāng)分別進(jìn)行“電機(jī)轉(zhuǎn)速~出料能力（t/h）”的動(dòng)態(tài)標(biāo)定，為后續(xù)正式生產(chǎn)時(shí)各冷料倉(cāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速的設(shè)定提供參考，為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
試驗(yàn)檢測(cè)的作用主要體現(xiàn)在（）