A.代表值
B.平均值
C.最大值
D.標準差
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A.施工控制和施工后質量檢測
B.交竣工驗收
C.養(yǎng)護檢測
D.路網調查
A.編制依據(jù)
B.工程概況及地質概況
C.工作制度
D.采用新技術、新設備、新方法的情況
A.應全面收集隧道的地質勘察資料,對隧道進行地質復雜程度分級,確定重點預報地段。
B.應以地質分析法為基礎,針對不同地質條件,選擇不同的超前地質預報技術及其組合,對隧道地質情況進行超前預報。
C.應對隧道超前地質預報結果進行驗證分析,提高預報準確性。
D.應依靠先進設備,不必進行地質分析。
A.最小間隙
B.最大間隙
C.平均間隙
D.總間隙
A.相位
B.頻率
C.振幅
D.波速
最新試題
《公路水運工程試驗檢測人員繼續(xù)教育辦法(試行)》規(guī)定,繼續(xù)教育授課內容一般應包括()
基質瀝青老化后,由于輕組分的揮發(fā)或氧氣的進入,導致其軟化點升高,同理,SBS改性瀝青老化后軟化點也升高。
玻璃鋼防眩板的氧指數(shù)是指在規(guī)定的試驗條件下,在氮氣和氧氣混合氣體中(23±2)℃時,剛好維持材料燃燒的最小氧濃度,它以體積分數(shù)表示。
試驗檢測的作用主要體現(xiàn)在()
職業(yè)為評價道德的標準。
SBS改性劑用量越高,其改性瀝青性能越好。
瀝青拌和樓主要有冷料倉、輸送帶、集料加熱桶、集料提升機、頂部振動篩、熱料倉、集料秤、瀝青秤、礦粉秤、拌和鍋、瀝青罐、除塵系統(tǒng)等組成。
某高速公路瀝青路面施工中,SBS改性瀝青采用現(xiàn)場加工的方式,下面層需基質瀝青5000t,中、上面層需7000t改性瀝青,在瀝青購置中將中、上面層改性瀝青所需的基質瀝青、與下面層所需的基質瀝青采用同一種基質瀝青。
基質瀝青與SBS改性劑之間存在一定的配伍性,同一工程中改性瀝青所用的基質瀝青與基質瀝青混合料所用基質瀝青宜分別購置。
SBS改性劑用量過高,除導致加工過程、生產過程中SBS斷鏈而出現(xiàn)高溫性能下降之外,還導致SBS改性瀝青混合料施工過程中出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象,影響路面壓實。