A.強(qiáng)夯塊石墩置換法
B.攪拌樁復(fù)合地基
C.堆載預(yù)壓法
D.振沖砂石樁法
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A.劈裂灌漿主要用于可灌性較差的黏性土地基
B.固結(jié)灌漿是將漿液灌入巖石裂縫，改善巖石的力學(xué)性質(zhì)
C.壓密灌漿形成的上抬力可能使下沉的建筑物回升
D.劈裂灌漿時(shí)劈裂縫的發(fā)展走向容易控制
A.增大壓力擴(kuò)散角
B.調(diào)整基礎(chǔ)的不均勻沉降
C.約束地基側(cè)向變形
D.加快軟弱土的排水固結(jié)
A.孔壁應(yīng)力解除
B.孔壁的粗糙度
C.泥皮影響
D.孔壁擾動(dòng)
A.場(chǎng)地大面積填土
B.自重濕陷性黃土地基浸水
C.膨脹土地基浸水
D.基坑開(kāi)挖
A.摩擦樁：樁側(cè)阻力
B.端承摩擦樁：主要是樁端阻力
C.端承樁：樁端阻力
D.摩擦端承樁：主要是樁側(cè)阻力
最新試題
綜合管廊埋設(shè)在道路兩側(cè)的人行道下，其結(jié)構(gòu)為（），斷面形狀為（）。
全回轉(zhuǎn)全套管鉆機(jī)施工灌注樁的優(yōu)勢(shì)在于能較好的適用以下哪些地層及環(huán)境（）。
相對(duì)于政府運(yùn)營(yíng)管理地下綜合管廊，PPP項(xiàng)目公司的管理經(jīng)驗(yàn)更加豐富，可以提高地下綜合管廊的運(yùn)營(yíng)管理效果，為項(xiàng)目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗(yàn)。
重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。
道路路面的面層應(yīng)具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。
下列有關(guān)裝配式建筑中說(shuō)法正確的有（）
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期（）。
剪力墻結(jié)構(gòu)的裝配特點(diǎn)是通過(guò)后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體，柱下口通過(guò)套筒灌漿連接。
我國(guó)綜合管廊發(fā)展過(guò)程中所面臨的主要問(wèn)題有（）。
預(yù)制構(gòu)件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設(shè)計(jì)對(duì)建筑功能、建筑平立面、結(jié)構(gòu)受力情況、預(yù)制構(gòu)件承載能力、工程造價(jià)等會(huì)產(chǎn)生一定的影響，同時(shí)應(yīng)盡量增加預(yù)制構(gòu)件的種類，以方便進(jìn)行質(zhì)量控制。