A.厚層狀泥巖
B.玄武巖
C.厚層狀泥灰?guī)r
D.厚層狀砂巖與泥巖互層
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A.云母
B.伊利石
C.蒙脫石
D.綠泥石
A.室內測定濕陷性黃土的濕陷起始壓力時,可選用單線法壓縮試驗或雙線法壓縮試驗
B.現(xiàn)場測定濕陷性黃土的濕陷起始壓力時,可選用單線法載荷試驗或雙線法載荷試驗
C.在現(xiàn)場采用試坑浸水試驗確定自重濕陷量的實測值時,試坑深度不小于1.0m
D.按試驗指標判別新近堆積黃土時,壓縮系數(shù)a宜取100~200kPa壓力下的值
A.具有較強的吸濕性和保濕性
B.力學強度將隨含鹽量增大而降低
C.起始凍結溫度隨含鹽量增加而降低
D.土中鹽分易溶失
A.增加坑壁穩(wěn)定性
B.減少作用在圍護結構上的總壓力
C.改善基坑周邊降水范圍內土體的力學特性
D.減少基坑工程對周邊既有建筑物的影響
A.隧洞進出口段
B.緩傾角圍巖段
C.隧洞上覆巖體最厚的洞段
D.地下建筑物平面交叉的洞段
最新試題
在《裝配式混凝土結構技術規(guī)程》中多層剪力墻結構設計適用于不高于()層,建筑設防類別為()。
剪力墻結構的裝配特點是通過后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體,柱下口通過套筒灌漿連接。
建筑設計過程中應充分考慮以下要求()。
發(fā)展裝配式建筑對于建筑工業(yè)化和住宅產(chǎn)業(yè)化的意義()。
國內綜合管廊的建設與國外的差距體現(xiàn)在()方面。
結構綜合管廊抗震設防分類標準應按照()類建筑物進行抗震設計,結構安全等級應為()級,防水等級標準應為()級。
道路路面的面層應具有()、()和平整、()、耐磨與()等表面特性。
預制構件合理的接縫位置以及尺寸和形狀的設計對建筑功能、建筑平立面、結構受力情況、預制構件承載能力、工程造價等會產(chǎn)生一定的影響,同時應盡量增加預制構件的種類,以方便進行質量控制。
天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應采取()方式。
以下哪幾項是采用全套管全回轉鉆機施工工法的優(yōu)勢()。