我國(guó)綜合管廊發(fā)展過(guò)程中所面臨的主要問(wèn)題有（）。

重交通和特重交通道路表面層，應(yīng)選用（）、（），結(jié)合料應(yīng)使用（）。

剪力墻結(jié)構(gòu)的裝配特點(diǎn)是通過(guò)后澆混凝土連接梁、板、柱以形成整體，柱下口通過(guò)套筒灌漿連接。

以下哪幾項(xiàng)是采用全套管全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工工法的優(yōu)勢(shì)（）。

預(yù)制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。

在下列選項(xiàng)中，剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點(diǎn)匹配正確的是（）。

天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應(yīng)采?。ǎ┓绞?。

（）、試驗(yàn)設(shè)備較簡(jiǎn)單，是目前我國(guó)應(yīng)用范圍最廣的混合料設(shè)計(jì)方法。

國(guó)內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。

根據(jù)近年來(lái)各地管廊的建設(shè)情況分析，正確的有（）。