A.濕陷性土浸水引起
B.膨脹性土脹縮引起
C.不均勻地基差異沉降引起
D.水平滑移拉裂引起
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A.5Lu
B.10Lu
C.15Lu
D.20Lu
A.9.8MPa
B.13.3MPa
C.15.8MPa
D.17.7MPa
A.面積比為12.9,內間隙比為0.52的原壁取土器
B.面積比為12.9,內間隙比為0.99的固定活塞厚壁取土器
C.面積比為10.6,內間隙比為0.99的固定活塞薄壁取土器
D.面積比為12.9,內間隙比為0.99的固定活塞薄壁取土器
A.散體材料樁樁體極限承載力主要取決于樁側土體所能提供的最大側限力。
B.散體材料樁在荷載作用下,樁體發(fā)生鼓脹,樁周土進入塑性狀態(tài)。
C.散體材料樁的單樁承載力隨樁長的增大而增大。
D.散體材料樁可通過計算樁間土側向極限應力計算單樁極限承載力。
最新試題
預制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結構設計可以今天參考()地方的標準。
地下綜合管廊的主要優(yōu)點有:美化環(huán)境,降低路面翻修的費用和工程管線的維修費用,經(jīng)濟可行,有利于城市基礎設施的現(xiàn)代化,維持城市中心區(qū)各項功能的正常發(fā)揮。
我國綜合管廊發(fā)展過程中所面臨的主要問題有()。
鉆孔灌注樁后壓漿工法承載力增強機理包括以下哪些選項()。
建筑設計過程中應充分考慮以下要求()。
發(fā)展裝配式建筑對于建筑工業(yè)化和住宅產業(yè)化的意義()。
瀝青路面材料再生技術有幾種方式?()
在《裝配式混凝土結構技術規(guī)程》中多層剪力墻結構設計適用于不高于()層,建筑設防類別為()。
綜合管廊埋設在道路兩側的人行道下,其結構為(),斷面形狀為()。
道路路面的面層應具有()、()和平整、()、耐磨與()等表面特性。