A.站場狀態(tài)信息;
B.報警信息;
C.提示信息;
D.故障信息;
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A.配線有斷線;
B.16路驅(qū)動板故障;
C.多功能匹配板故障;
D.32路檢測板故障;
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B.16路驅(qū)動板故障;
C.多功能匹配板故障;
D.32路檢測板故障;
A.雙機冷備
B.單機冷備
C.雙機熱備
A.道岔失表示
B.道岔擠岔
C.道岔單鎖
A.紅色方塊
B.綠色方塊
C.黃色方塊
最新試題
微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有()
通過分析道岔動作電流曲線,發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽(卡缺口),或二極管支路開路。
ZD(J)9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構(gòu)完成鎖閉過程主要由()部分相互配合,實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。
永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。
物體內(nèi)電阻的大小與長度L成正比,與其橫截面積S成反比,與電阻率ρ成反比。
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
由CBTC信號系統(tǒng)設置的虛擬區(qū)段,用于列車追蹤及()信息的交互。
萬用表置于歐姆擋,對二極管進行正接、反接測量一次。當測得電阻較小時,黑表筆所接的一端為二極管的正極,另一極則為負極。
照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有()。
密貼調(diào)整桿動作時,其空動距離不得小于10mm;調(diào)整絲扣露出螺母部分,兩邊長度應大致相等。