A.16cm
B.30cm
C.46cm
D.192cm
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A.2.0×103kg/m3
B.1.6×103kg/m3
C.1.5×103kg/m3
D.1.1×103kg/m3
A.200kN
B.400kN
C.600kN
D.800kN
A.1.17
B.1.27
C.1.37
D.1.47
重力式擋墻如圖所示,擋墻底面與土的摩擦系數(shù)μ=0.4,墻背與填土間摩擦角δ=15°,則抗滑移穩(wěn)定系數(shù)最接近()。
A.1.20
B.1.25
C.1.30
D.1.35
基坑坑底下有承壓含水層,如圖所示,已知不透水層土的天然重度γ=20kN/m3,水的重度γw=10kN/m3,如要求基坑底抗突涌穩(wěn)定系數(shù)K不小于11,則基坑開挖深度入不得大于()。
A.7.5m
B.8.3m
C.9.0m
D.9.5m
最新試題
快速路、主干路瀝青路面設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期()。
地下綜合管廊的主要優(yōu)點(diǎn)有:美化環(huán)境,降低路面翻修的費(fèi)用和工程管線的維修費(fèi)用,經(jīng)濟(jì)可行,有利于城市基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化,維持城市中心區(qū)各項(xiàng)功能的正常發(fā)揮。
國(guó)內(nèi)綜合管廊的建設(shè)與國(guó)外的差距體現(xiàn)在()方面。
在國(guó)內(nèi)綜合管廊已建成的城市有()。
發(fā)展裝配式建筑對(duì)于建筑工業(yè)化和住宅產(chǎn)業(yè)化的意義()。
天然氣管道艙和含有排水管道的艙室應(yīng)采?。ǎ┓绞?。
道路路面的面層應(yīng)具有()、()和平整、()、耐磨與()等表面特性。
根據(jù)近年來(lái)各地管廊的建設(shè)情況分析,正確的有()。
工程管線宜采用綜合管溝集中敷設(shè)的情況包括()。
北京中關(guān)村西區(qū)地下綜合管廊是將地下空間發(fā)開與()融為一體的地下構(gòu)筑物。